发布日期：2024-10-08 14:18    点击次数：174

▲台灣紫斑蝶是「天下唯二」的越冬型蝴蝶之一。（資料圖／到手營區綠色環境學習營地陳永昌志工提供）

記者胡順惠／台北報導

每年4至5月皆有大批紫斑蝶北返养殖，更是「内行唯二」的越冬型蝴蝶之一，但飛越國谈時經常被捲進車輪下面。交通部長林佳龍出席「紫斑蝶生態旅遊發展國際研討會」時說，台灣10多年來推動「國谈讓蝶谈」，讓紫斑蝶致死率從3%降至千分之2.5，未來但愿能跟墨西哥的君王斑蝶谷诞生姊妹締盟，推動紫斑蝶生態旅遊，招引更多國際东谈主士來到台灣。

觀光局今舉辦紫斑蝶生態旅遊發展國際研討會，邀請國內外專家學者參與研討，並共享保育蝴蝶相易。林佳龍暗示，天下上只好兩種越冬型蝴蝶，君王斑蝶在北好意思洲，另一種紫斑蝶就在台灣，每年冬天跟春天會由北往南，再由南往北飛，长短常珍貴的生態，不過過去12年來因為交通開發影響其路徑，高公局便開始架設高速公路的防設網，現在不单交通便利，也能讓紫斑蝶越冬北飛。

▲紫斑蝶生態旅遊發展國際研討會。（圖／記者胡順惠攝）

林佳龍大讚防護網的后果顯著，除了捕捉到客岁高雄市茂林區標放的小紫斑蝶，也記錄到近十年瞬間最大批的穿越量，於3月25日致使到達每分鐘1200隻的「紫斑蝶河」奇觀。林佳龍說，北好意思君王斑蝶已經被聯合國列入文化遺產，但台灣因為不行加入聯合國，但愿透過今天的研討會能夠牽線相易，讓紫斑蝶成為生態旅遊的資產。

林佳龍說，紫斑蝶12年前的致死率相當高，因為飛越過程中氣旋，时时被捲下來死傷慘重，好多過不了國谈，經過10年來的力争，現在紫斑蝶死傷率從3%降至千分之2.5。觀光局局長周永暉暗示，紫斑蝶確實是蝴蝶之王，過冬型的蝴蝶在國外简直很少，八八水災前後蝴蝶少了一半，這10年來復育到手，恢復一定的數量，當然還是有一點距離，但茂林惩办處一方面復育、一方面還作念環教。

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周永暉指出，2019年紫斑蝶生態旅遊國際研討會是第三屆舉辦hongkongdoll onlyfans，前兩屆在南部，本岁首決議擴大辦理，交通部並设立「紫斑蝶護谈」相關使命團隊，整合交通部觀光局、高速公路局及公路總局等所屬單位，對於短、中、長程，透過紫斑蝶這樣全台廣佈的淺山指標物種，進行路權範圍地皮或遊憩空間的棲地營造、西宾、增進國內遊憩深度與國際相易等多功能目標。

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